Toplantıda konuşan Kalkınma Bankası eski Başkan Yardımcısı Zekeriya Yıldırım, devletin imkanları ile bu büyük projenin hayata geçirilmesini beklemek yerine özel sektör yatırımını cezbedecek yeni bir çalışma yapılmasının daha doğru olabileceğini vurguladı. Bu yönde bir fizibilite çalışması yapılması gerektiğinin altını çizen Yıldırım, projenin sadece ulusal değil ulaslararası nehir taşımacılığı fiziki yapısı ve araçları göz önünde bulundurularak yapılmasınının daha faydalı olacağını kaydetti. Yıldırım, "Projede nehir ıslahında elde edilecek kum önemli bir finansman sağlayacak. Çünkü Sakarya Nehri'nin kumu inşaat sektöründe aranan bir kum. Bu projenin finansmanına önemli bir katkı yapabilir. Ayrıca nehrin turizm açısından cazibe merkezi haline getirilmesi de yatırımcıları çekebilir." sözlerini kaydetti.
Bu proje hayata geçirildiği taktirde İstanbul Boğazı'na alternatif yeni bir su yolu ortaya çıkacağını anlatan Yıldırım, bunun İstanbul Boğazı'daki trafiği de oldukça rahatlatacağını sözlerine ekledi.
Toplantıya katılan Sakarya Üniversitesi (SAÜ) Rektörü Prof.Dr. Mehmet Durman da projenin uluslararası düzeyde çok büyük bir proje olduğunu ifade ederek, projenin tümünün hayata geçirilmesini beklemek yerine parçalara bölerek hemen başlanması önerisinde bulundu. Projenin bütünlüğünü bozmadan, parçalanarak yapılması halinde yol alınabileceğinin altını çizen Durman, şöyle konuştu: "Nehrin bir bölümü ile ilgili çalışma yapılabilir. Gezi kanallarıyla başlanabilir. Biz üniversite olarak bu konuda yeni bir çalışma yapıp rapor halinde il genel meclisine sunacağız."
Sakarya Nehri Ulaşım Projesi'nde Sakarya Nehri'nden İzmit Körfezi'ne bir kanal açılacak. Nehir yatağı genişletilerek taşımacılığa uygun hale getirilecek. Böylece Karadeniz ile Marmara Denizi, İstanbul Boğazı dışında farklı bir güzergahtan birbirine bağlanacak. Proje Kocaeli, Bilecik, Eskişehir ve Bolu'yu da olumlu yönde etkileyecek, sanayi ürünleri bu yoldan taşınabilecek.